- Le tout nouveau T7.270 Methane Power GNC sera présenté en avant-première au Salon International de l’Agriculture
- Le biométhane, une alternative vertueuse au carburant diesel
- New Holland toujours leader des énergies propres
Le T7.270 Methane Power GNC présenté en avant-première au Salon International de l’Agriculture
Du 22 février au 2 mars, New Holland sera présent sur le Salon International de l’Agriculture (SIA) à Paris Expo Porte de Versailles, le rendez-vous annuel des agricultures françaises sur lequel les professionnels des régions et des filières vont à la rencontre des consommateurs et du monde politique.
Pour la première fois en France, le T7.270 Methane Power sera présenté au public pour illustrer l’engagement de la marque New Holland en faveur de la décarbonation de l’agriculture.
Situé dans le hall 4 à côté du stand GRDF, le stand New Holland s’intègre dans la filière du biogaz de la production à l’utilisation sur les véhicules afin de promouvoir une solution mature, vertueuse et favorable à l’autonomie énergétique des exploitations agricoles.
Depuis 2022 New Holland commercialise le T6.180, le premier tracteur de plus de 120 ch fonctionnant avec un carburant alternatif au GNR et produit en série.
Les premiers utilisateurs des T6.180 Methane Power sont des agriculteurs méthaniseurs qui ont exprimé des besoins supplémentaires afin de répondre à leur modèle de production : plus de puissance, plus de confort et plus d’autonomie.
Le T7.270 Methane Power, présenté pour la premier en fois en France sur le SIA 2025 répond à tous ces critères :
- 270 ch disponibles en toutes conditions pour emmener des outils plus larges ou plus lourds.
- Transmission à variation continue Auto Command pour une expérience de conduite précise, sans-a-coups et optimisée pour limiter la consommation.
- Grande cabine Horizon Ultra, la plus silencieuse du marché et équipée des dernières générations d’accoudoir et d’écran tactile. Le meilleur des technologies New Holland en matière d’ergonomie et de personnalisation.
- Capacité d’emport de GNC largement augmentée par rapport au T6 (200kg sur T7 contre 79kg sur T6), de quoi travailler plus de 10h au transport d’ensilage.
« Avec plus de 730 sites de méthanisation injectant du biométhane dans les réseaux de transport et de distribution, la France est le leader européen du gaz vert.
Le T7.270 Methane Power, dont les livraisons débuteront début 2026, s’inscrit dans cette dynamique en permettant aux agriculteurs de retrouver une autonomie énergétique inédite et des leviers puissants pour décarboner leur production et ce sans modifier leurs habitudes de travail ou leur parc d’outils attelés. », déclare Carlo Lambro, Président de la marque New Holland.
Sur le printemps 2025, le T7.270 Methane Power sera proposé à l’essai lors d’une tournée de démonstrations organisée en lien avec les concessionnaires du réseau New Holland.
Le biométhane, une alternative vertueuse au carburant diesel
L’agriculture française est une source d’émissions de gaz à effet de serre :
- Le CO2 issu des énergies fossiles (GNR des machines, propane pour le chauffage des bâtiments) pour 15% du total,
- Le protoxyde d’azote (NO2), coproduit de la fertilisation avec des engrais azotés de synthèse, pour 29%,
- Le méthane (CH4), issu principalement des élevages (digestion des ruminants et effluents) pour 56%.
La méthanisation agricole est un procédé qui permet d’agir efficacement sur les émissions de méthane des effluents qui sont ainsi confinés dans les cuves de digestion et sur celles de protoxyde d’azote grâce au digestat. Ce fertilisant organique se substitue aux engrais de synthèse.
Enfin, la méthanisation produit de l’énergie sous forme de biogaz qui peut être valorisée soit sous forme d’électricité et de chaleur (cogénération) soit, après épuration, sous forme de biométhane injecté dans les réseaux de gaz de ville.
Dans les deux cas, les agriculteurs peuvent prélever une partie de cette énergie et l’utiliser dans leurs machines en substitution au GNR (Gazole Non Routier).
Le biométhane est une énergie reconnue comme pertinente pour l’agriculture française à la fois par le CGAAER dans son rapport publié fin 2022 et le Shift Project dans son rapport sur les orientations agricoles publié fin 2024.
Les avantages du biométhane pour alimenter les machines :
- Autonomie énergétique : maîtrise des coûts sur des temps longs.
- Très forte réduction des émissions polluantes (-66% sur les oxydes d’azote, -98% sur les particules fines).
- Bilan carbone remarquable : -80% vs GNR en cas de méthanisation à base de cultures énergétiques (CIVE) voir bilan carbone négatif en cas de valorisation d’effluents.
- Réduction du bruit des machines.
- Pas d’impact sur la conduite ni sur les performances.
- Ravitaillement aussi rapide qu’en diesel.
Le méthane : la seule source de pollution qui se transforme en énergie !
New Holland, toujours leader des énergies propres
Depuis plus de 15 ans, New Holland développe des solutions pour réduire la dépendance de l’agriculture aux énergies fossiles. Cette stratégie multi-énergie s’illustre de nombreuses manières :
- Dès 2006, les générations de tracteurs produites entre 2003 et 2011 étaient compatibles avec les biodiesels B100 produits à base d’huiles végétales
- En 2009, le tracteur NH2 était le premier au monde à être propulsé par une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène comprimé
- En 2014, les premiers prototypes de tracteurs fonctionnant au biométhane étaient mis en service. Depuis cette technologie est devenue une réalité commerciale avec le T6.180 Methane Power qui est toujours le seul tracteur de plus de 120 ch homologué et produit en série fonctionnant avec une énergie alternative au diesel.
- En 2019, toute la gamme des machines diesel New Holland répondant à la norme Phase V, la plus exigeante au monde en matière de réduction des émissions polluantes, est aussi compatible avec les biodiesels type HVO, permettant de combiner décarbonation et qualité de l’air.
- En 2023, New Holland dévoilait le T4.75 Electric Power, un tracteur de 75ch équipé d’une transmission électrique alimentée par des batteries.
Morigny-Champigny, février 2025